Բայդենի նոր օրինագիծը նախատեսում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրություն Միացյալ Նահանգներում, բայց չի վերաբերում մարտկոցների համար հումքի վրա գտնվող Չինաստանի վերահսկողությանը:

Օգոստոսի 15-ին Նախագահի oe ո Բայդենի կողմից օրենքով կնքված գնաճի նվազեցման ակտը (IRA) պարունակում է ավելի քան 369 միլիարդ դոլար, որոնք ուղղված են հաջորդ տասնամյակի կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարի դրույթներին: Կլիմայի փաթեթի մեծ մասը դաշնային հարկային զեղչ է մինչեւ 7,500 դոլար, մի շարք էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների գնման վրա, ներառյալ օգտագործվածները, որոնք պատրաստված են Հյուսիսային Ամերիկայում:
Նախորդ EV խթաններից հիմնական տարբերությունն այն է, որ հարկային վարկի որակավորման համար ապագա EVS- ները պետք է հավաքվեն ոչ միայն Հյուսիսային Ամերիկայում, այլեւ պատրաստված են արտադրված մարտկոցներից կամ ազատ առեւտրի երկրներից: Պայմանագրեր ԱՄՆ-ի հետ, ինչպիսիք են Կանադան եւ Մեքսիկան: Նոր կանոնը նախատեսվում է խրախուսել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրողներին զարգացող երկրներից ԱՄՆ-ի իրենց մատակարարման ցանցերը տեղափոխելու համար, բայց արդյունաբերության ինֆերը հետաքրքրվում է, որ առաջիկա մի քանի տարիներին տեղի կունենա, թե ոչ, ոչ:
IRA- ն սահմանափակումներ է սահմանում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների երկու ասպեկտների վրա. Նրանց բաղադրիչները, ինչպիսիք են մարտկոցը եւ էլեկտրական ակտիվ նյութեր, եւ հանքանյութերը, որոնք օգտագործվում էին այդ բաղադրիչները արտադրելու համար:
Հաջորդ տարի սկսած, իրավասու EVS- ը կպահանջի իրենց մարտկոցի բաղադրիչների առնվազն կեսը, որը պետք է կատարվի Հյուսիսային Ամերիկայում, մարտկոցի հումքի 40% -ը, որը գալիս է ԱՄՆ-ից կամ դրա առեւտրային գործընկերներից: Մինչեւ 2028 թվականը պահանջվող նվազագույն տոկոսը տարեցտարի կավելանա տարեկան 80% մարտկոցների հումքի համար եւ 100% բաղադրիչների համար:
Որոշ ավտոմեքենաներ, ներառյալ Tesla- ն եւ General Motors- ը, սկսեցին զարգացնել իրենց մարտկոցները ԱՄՆ-ի եւ Կանադայի գործարաններում: Օրինակ, Tesla- ն իր նեւադա գործարանում մարտկոցի նոր տեսակ է ստեղծում, որը ենթադրաբար պետք է ունենա ավելի երկար միջակայք, քան ներկայումս ներմուծվողներն են: Այս ուղղահայաց ինտեգրումը կարող է օգնել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրողներին անցնել IRA մարտկոցի թեստավորում: Բայց իրական խնդիրն այն է, թե որտեղ է ընկերությունը ստանում մարտկոցների հումքը:
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցները սովորաբար պատրաստված են նիկելից, կոբալթից եւ մանգանից (կաթոդի երեք հիմնական տարրերը), գրաֆիտ (անոդ), լիթիում եւ պղինձ: Հայտնի է որպես մարտկոցների արդյունաբերության «մեծ վեց», այս հանքանյութերի հանքարդյունաբերությունը եւ վերամշակումը մեծապես վերահսկվում է Չինաստանի կողմից, որը Բայդենի վարչակազմը նկարագրել է որպես «մտահոգության օտարերկրյա կազմակերպություն»: 2025 թվականից հետո արտադրված ցանկացած էլեկտրական մեքենա, որը պարունակում է Չինաստանից նյութեր, բացառվելու է դաշնային հարկային վարկից, ըստ IRA- ի: Օրենքը թվարկում է մարտկոցի ավելի քան 30 հանքանյութեր, որոնք բավարարում են արտադրության տոկոսային պահանջները:
Չինաստանի պետական ​​ընկերությունները պատկանում են աշխարհի կոբալտի վերամշակման գործողությունների մոտ 80 տոկոսի եւ նիկելի, մանգան եւ գրաֆիտի վերամշակման ավելի քան 90 տոկոս: «Եթե դուք գնումներ եք կատարում Japan ապոնիայում եւ Հարավային Կորեայի ընկերություններից, քանի որ շատ ավտոմեքենաներ են անում, լավ հնարավորություն կա ձեր մարտկոցները պարունակում են նյութեր, որոնք պարունակում են էլեկտրաէներգետիկ կոմտիկական գործադիր տնօրեն: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրող:
«Ավտոմեքենաները գուցե ցանկանան ավելի շատ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ կատարել հարկային վարկի համար: Բայց որտեղ են նրանք գտնելու մարտկոցի որակյալ մատակարարներ: Հենց հիմա ավտոմեքենաները ընտրություն չունեն», - ասաց Ավտոմեքենաները: Ընկերությունը վոլֆրամի Չինաստանից դուրս գտնվող մի քանի մատակարարներից մեկն է, մեկ այլ հանքանյութ, որն օգտագործվում է Չինաստանից դուրս գտնվող որոշ էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների անոդների եւ կաթոդների մեջ, հայտնում են ընկերությունից: (Չինաստանը վերահսկում է աշխարհի վոլֆրամի մատակարարման ավելի քան 80% -ը): Մկրտության ականներ եւ գործընթացներ Իսպանիայում, Պորտուգալիայում եւ Հարավային Կորեայում:
Չինաստանի գերիշխանությունը մարտկոցային հումքի մեջ է, կառավարության ագրեսիվ քաղաքականության եւ ներդրումների տասնամյակների արդյունք է. Սեւերի թերահավատությունը հեշտությամբ կարող է վերարտադրվել արեւմտյան երկրներում:
«Անցած 30 տարվա ընթացքում Չինաստանը մշակել է մարտկոցի հումքի մատակարարման շատ արդյունավետ», - ասաց Սեւը: «Արեւմտյան տնտեսություններում նոր հանքարդյունաբերության կամ նավթի վերամշակման գործարան բացելը կարող է տեւել ութ տարի կամ ավելին»:
Electra մարտկոցի նյութերի Mell- ը հայտնում է, որ իր ընկերությունը, որը նախկինում ճանաչում էր որպես Կոբալտ, Հյուսիսային Ամերիկայի միակ արտադրողն է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների համար: Ընկերությունը հում կոբալտ է ստանում Իդահոյի հանքավայրից եւ կառուցում է վերամշակման գործարան Օնտարիո քաղաքում, որը Կանադայի Օնտարիո քաղաքում, որը սպասվում է գործողություններ 2023-ի սկզբին: Էլեկտրոնը կառուցում է երկրորդ նիկելի վերամշակումը Քվեբեկ նահանգում:
«Հյուսիսային Ամերիկան ​​չունի մարտկոցի նյութերը վերամշակելու կարողությունը: Բայց ես կարծում եմ, որ այս օրինագիծը կխթանի ներդրման նոր փուլ մարտկոցի մատակարարման ցանցում», - ասաց Մեյերը:
Մենք հասկանում ենք, որ դուք սիրում եք վերահսկել ձեր ինտերնետային փորձը: Բայց գովազդային եկամուտներն օգնում են աջակցել մեր լրագրությանը: Մեր ամբողջ պատմությունը կարդալու համար անջատեք ձեր գովազդի արգելափողը: Ցանկացած օգնություն մեծապես կգնահատվի: